Max Verstappen i George Russell domagają się podniesienia bolidów F1 dla zdrowia i bezpieczeństwa kierowców.

Russell wyjaśnia, że to co odczuwają w obecnych konstrukcjach wyścigowych kierowcy przy dużych prędkościach "jest nie do wytrzymania".

Jako pierwszy temat ten już podczas inauguracji sezonu w Bahrajnie poruszył jednak sam mistrz świata, Max Verstappen. Holender poruszył ten temat podczas odprawy w obecności przedstawicieli FIA.

"Pod koniec prostych, przy pełnym obciążeniu uderzenia są zbyt silne przy niskim zawieszeniu auta" mówił pytany o tę kwestię przez BBC Sport kierowca Red Bulla. Dodał również, że jego interwencja miała stanowić jedynie "pewną poradę na przyszłość".

Problemem jest "nasz komfort, nasz kręgosłup i jego kompresja na nierównościach."

Holender uważa, że F1 "musi przyjrzeć się temu", wdrażając nowe przepisy techniczne na sezon 2026, które w teorii mają zostać zatwierdzone już w czerwcu.

"Jeździmy bardzo nisko, ale nie sądzę, że bolidy szykowane na 2026 roku będą znacząco się pod tym względem różniły" dodawał Verstappen, sugerując, że władze sportu niewiele robią w tej sprawie.

George Russell wtóruje swojemu rywalowi, podpierając się pewnym porównaniem.

Brytyjczyk zwrócił uwagę, że problem narasta, gdy bolidy nabierają prędkości na prostych, a siła ssąca podłogi auta mocno przyciska nadwozie do nawierzchni toru.

"Wszyscy kierowcy starają się rozmawiać o tym z F1, gdyż obecnie jest to nie do wytrzymania, aby jeździć takimi bolidami" mówił zawodnik Mercedesa. "Najwięcej osiągów uzyskuje się dzięki trzymaniu bolidu jak najbliższej nawierzchni toru i utrzymując jak najsztywniejsze zawieszenie, a wtedy na prostych nasze zęby szczękają."

"Na początku prostej odległość podłogi od toru wynosi około jednej długości baterii AA, a na jej końcu jest to już tylko ziarno grochu" tłumaczył obrazowo Russell.

"Tak więc każda najmniejsza nierówność przeszywa całe twoje ciało i liczymy, że kolejna generacja bolidów znajdzie na to lepsze rozwiązanie."